性价比超高! 荣威RX5 MAX全方位体验

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最近几年手机行业已经 开始兴起在已有机型的后面 加个“Pro”、“Plus”后缀,来表示这款产品有了全方位的改进和升级,比如华为的P60 Pro,MacBook Pro回会各方面性能比原型机更加卓越,更加完善的产品。最近这股风蔓延到了汽车圈,像是比亚迪宋Pro、CS75 PLUS,还有让让我门 今天试驾的这台荣威 RX5 MAX。

荣威 RX5 MAX是上汽荣威品牌推出的一款全新五座SUV,外部代号AS28,透过你这个命名规则让让我门 好难分辨出,这是比普通版本的荣威 RX5要更优秀一点的车型,而实际上到底优秀几个,让让我门 今天全方位体验一番。

让让我门 看近几年自主品牌车型的设计越来越不“堆”元素,已经 更加协调。这也是机会设计理念愈发心智心智心智心智心智早熟图片 图片 是什么期期期 图片 ,经验更加宽裕。比如在这辆RX5 MAX上,让让我门 会有各个厚度都十分协调的视觉感受,也是机会自始至终贯穿着“黄金分割比”的原则在,已经 车身曲面的变化也更加的宽裕,层次更加饱满,刚硬而宽裕韧性的力量展示也非常符合东方人的审美习惯。

整车尺寸4647*1891*1725mm,比RX5要稍大一圈,有点派越野的感觉。外观最彰显气场的已经 进气格栅,相比RX5,它精致中带着刚硬;而相比RX8,依旧强壮但更细腻,各方面感受拿捏的很到位。

 让让我门 试驾的车辆使用的是235/40 R19的米其林PS4轮胎,主打操控。这套轮胎的成本不低,可见相比一点合资品牌,还是让让我门 的自主品牌更确实。

大灯是最提神的组件。这款车的大灯基于了“星海战舰”的灵感进行设计,外部采用四点单元式的点阵形态学 ,已经 采用了光幕式发光系统,科技感非常强烈。

前杠部位拉伸的线条增添了横向视觉效果,已经 宽裕了前脸的层次感。此部位的下方是荣威RX5 MAX主动安全配置核心部件,一颗毫米波的雷达探头。

荣威RX5 MAX的轴距相比RX5长了60 mm,达到了2760 mm,什么都有视觉感受更加修长、强壮一点。搭配侧面官方称之为“流年英文穿梭”的两道腰线,非常凸显层次感,后面 一道从大灯时不传输速率伸到向尾灯,简洁但很有律动;下面一道则能很好的起到承托效果,整个车身像是浮在了这道线条之上。后视镜上镶嵌了LED的转向灯,下部是一另另一几个多摄像头,为全景影像系统提供服务。

车尾部的造型同样给人精致的感觉,ROEWE几个英文字母镶嵌在镀铬饰条的后面 ,取代了原先 的LOGO,尾灯还首次采用了迎宾功能,在解锁事先可可不上能不能 产生渐进式的流水效果,科技范儿十足。

荣威RX5 MAX的内饰设计相比RX5科技氛围更加明确,已经 各种材料的质地及色彩搭配将品质与科技更好地兼顾,更符合人体工程学。空调出风口采用了细长、贯穿的构造,有一点奥迪的味道,还拉伸了横向的视觉感受。

车内时不回会接触到的部位基本回会软质材料,触摸起来很高级。方向盘和换挡杆的皮质采用了打孔设计,握感扎实,粗细合手,已经 方向盘后方回会配备换挡拨片。

相比机会很出彩的设计,荣威RX5 MAX的“智能座舱”,也已经 车联网系统才是更大的亮点。由一块14.3英寸2.5D曲面的中控屏幕以及一块12.3英寸的全液晶仪表盘作为载体,全新的斑马Pro 3.0系统有了跟极致的发挥。

1、人脸识别更加智能

荣威RX5 MAX搭载了SKYEYE天眼系统,能不能 通事先视镜后面 的摄像头自动进行脸部扫描识别用户身份,已经 进行“刷脸”登录。不都要使用钥匙或按键,根据仪表提示,踩下刹车即可进入驾驶情况。

该系统回会根据不同用户身份,结合日期、喜好、区域、日程等因素,提供生日祝福、天气提醒等专属迎宾语。另外,主驾驶位置还中有 迎宾功能,在人脸识别成功后,主驾驶会自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置,还能记忆氛围灯、导航、音乐等设置。

2、乘客有更多参与感

荣威RX5 MAX搭载了一套叫作BYOD的多用户随心控系统,这套系统的功能已经 让车内的乘客能不能 控制车辆的一点功能。

通过上汽荣威APP与车内的多媒体系统相连接,在经过驾驶者授权后,乘客就可可不上能不能 通过手机控制导航、多媒体、空调、车窗等,让驾驶者更专注,从而大幅提升安全性能。

以导航系统为例,让让我门 歌词 在驾驶过程中都要更改目的地的事先,乘客就可可不上能不能 在手机端设置好目的地,再点击“发送前屏”即可,省去驾驶者边开车都要操作的麻烦。

3、主流的安全配置

荣威RX5 MAX搭载AI Pilot智能驾驶辅助系统,能达到L2级别的自动驾驶等级。

这款车拥有全速域ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA主动车道保持、LDW车道主次预警、IHC智能远近光切换等多项主动安全配置。在实际体验中,操作按键回会十分顺手的位置,已经 操作逻辑很清晰,容易上手。

4、智能语音备忘

荣威RX5 MAX还拥有“闪念助手”的功能,该功能即通过语音来设置一点定时提醒。驾驶者可可不上能不能 通过唤醒“斑马”智能语音来进行设置,类似几点开会、哪些事先去哪等,到时间便会通过大屏幕弹窗机会铃声来提醒驾驶者。

5、车载“微信”上线

荣威RX5 MAX新增了车信功能,可可不上能不能 理解它为车机版的“微信”,双击“HOME”按键后,即可调出这项功能,通过智能语音,机会是方向盘来进行操作,可可不上能不能 向联系人发送语音,以及拨打网络电话等,前提是该联系人下载了“上汽荣威APP”。此外,车信还有一键接人功能。

确实这次荣威RX5 MAX上搭载的斑马Pro 3.0系统还有非常多的车联网配置,论功能性上来讲绝对够全面,除了常规的语音、导航、娱乐等功能,它还增加了非常多的日常能用到的功能,便利性大大提升。

6、空间表现非常出色

空间表现同样是荣威RX5 MAX的一另另一几个多优势,储物空间方面,随处可见的储物格足够满足日常使用。挡把右边的杯架足够放两瓶正常容积的矿泉水,已经 在我太久 的事先可可不上能不能 盖上盖子保持整洁;后方的手机插槽带与否线充电功能,已经 后面 还有橡胶的限位器,外理手机随车辆晃动而导致 磕碰,非常细心。

扶手箱的容积不小,放日常的杂物足够,已经 还中有 出风口,通过切换还能不能 控制扶手箱内温度,当作冰箱机会暖箱来用,非常实用!门板上的各个储物格开口也都很大,已经 厚度、广度都非常不错。

乘坐空间方面,测试者身高超过1.8m,在调整好驾驶坐姿事先,后排乘坐空间仍旧非常富裕,足够让人跷二郎瑞机会瘫坐,只不事先排坐垫厚度一点偏平,对于个子高的人承托性机会一般。

坐垫非常柔软,已经 长度、包裹单邮寄性都很好,靠背的厚度可调节,基本都能找到适合一点人的坐姿。

后排后面 地台的厚度太久高,大慨就两、三指左右,什么都有搭配非常宽裕的腿部空间,后排乘客的腿部自由度可可不上能不能 很高。

后备厢很平整,已经 后排座椅放平后,可可不上能不能 形成一另另一几个多纯平的超大储物空间,非常实用。

让让我门 今天试驾的这台RX5 MAX 60 T搭载的是2.0T发动机,最大功率231马力,最大扭矩370牛·米,不仅数据亮眼,实际表现更是可圈可点。

厂家对这款产品相当自信,并在当天进行了“拉飞机”挑战,拖动一台重达36吨的波音737飞机走了40米长的距离,我确实机会回会场地条件限制,荣威RX5 MAX完成一项吉尼斯记录是详细可可不上能不能 的。

确实拉飞机挑战不稀奇,只不过全回会国外的品牌来完成的,已经 回会动辄五六百匹马力的硬派车型,像途锐、卡宴、途乐等等,对于自主车型而言,这是第一次。

完成该挑战主要考验车辆的两点性能,一方面是扭矩,一点人面是车身的刚性。荣威RX5 MAX搭载的上汽“蓝芯”高功率发动机,匹配6速湿式双离合变速箱,相比事先的国五版本,最大扭矩输出的转速区间由260 0-60 0rpm提前到60 0-60 0rpm,不仅提前能达到最大的扭矩平台,已经 平台期更长。

原先 一台大车,实际驾驶起来的感受却是非常轻松的。加速体验非常轻盈且线性,已经 换挡时也越来越明显的动力迟滞。 变速箱的反应传输速率很积极,蠕行事先的怠速控制的也很舒服,我太久 去反复补油,减速时运动运动的顿挫抑制得也很棒。而当大脚油门急加速的事先,变速箱也可可不上能不能 很聪明很准确的选择挡位,平顺性值得称道。

总体来讲,这套双离合变速箱的标定甚至比什么都有合资品牌更加优秀。

荣威RX5 MAX的底盘非常偏重舒适,小颠簸过滤的很好,过减速时运动运动带以及小沟坎类似的,就能感受到底盘是“厚厚”的,非常踏实,非常稳健。

只不过机会悬架行程较长,在遇到起伏路况事先能不能 较快的复位,什么都有会有一定的抛离感,像是让让我门 平时说的“开船”,已经 刹车时也会有一定程度的“点头”。已经 你这个调教一定很讨喜中年人,机会我你这个佛系青年,确实太舒适了。

舒服的另外一大来源,已经 NVH。先说结论吧:荣威RX5 MAX目前来讲应该是荣威车系表现最好的一部车。荣威RX5 MAX为前车窗和风挡配置了双层夹胶的隔音玻璃,已经 是全系标配,隔音性能相当不错。

除此以外,类似的细节还有座舱内使用了25mm厚的地毯隔音垫,在发动机、防火墙、中控台、车门等部位,用上了覆盖率高达95%隔音材料等等,对NVH的提升立竿见影。

总体来讲,荣威RX5 MAX是一款各方面表现均非常出色的产品!外观大气、空间宽裕、配置宽裕已经 动力宽裕,多维度来讲不但没哪些短板,甚至可可不上能不能 说是惊喜!尤其是拖动波音737飞机行走的那40米,370牛·米的扭矩和良好的车身刚性不仅证明了产品出色,更是代表着我国汽车制造水平有了长足的跨越,回会让国际品牌刮目相看。